গতির সীমা বৃদ্ধি রাস্তাগুলি নিরাপদ করে তোলে

মোটরিং গ্রুপগুলি একটি ডেনিশ রিপোর্টকে সমর্থন করেছে যা দাবি করে যে গতির সীমা বাড়ানো নিরাপদ – তবে এটি যুক্তরাজ্যে সহজেই প্রয়োগ করা যেতে পারে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন চিহ্ন রয়েছে।
ডেনিশ রোড ডিরেক্টরেট দ্বারা দু’বছরেরও বেশি সময় ধরে এই সমীক্ষায় দেখা গেছে যে একক-ক্যারিজওয়ে গ্রামীণ রাস্তা এবং মোটরওয়েতে গতির সীমা বাড়ানো হলে ড্রাইভারের আচরণ এবং দুর্ঘটনার হার কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

মূল অনুসন্ধানের মধ্যে একটি হ’ল 50mph থেকে 56mph পর্যন্ত দ্বি-মুখী গ্রামীণ রাস্তায় সীমা বাড়ানোর পরে দুর্ঘটনা হ্রাস পেয়েছে, দ্রুততম এবং ধীরতম ড্রাইভারদের মধ্যে গতির পার্থক্য হ্রাসের কারণে, যার ফলে কম ওভারটেকিং হয়।
ধীরতম ড্রাইভাররা গতি বাড়ানোর সময়, দ্রুততম 15 শতাংশ গড়ে 1mph ধীর গতিতে চালিত হয়েছে।
নয় বছর আগে মোটরওয়েগুলির বিভাগগুলিতে যেখানে সীমাটি 68mph থেকে 80mph থেকে বাড়ানো হয়েছিল, মারাত্মকও হ্রাস পেয়েছিল।
ব্রিটিশ ড্রাইভারদের জোটের একজন মুখপাত্র আমাদের বলেছিলেন: “গবেষণাটি মনে হয় যে আমরা যুক্তরাজ্যে ভুল পথে চলেছি। এটি প্রমাণ করেছে যে সীমাবদ্ধতা বৃদ্ধি সত্ত্বেও মৃত্যু এবং দুর্ঘটনা হ্রাস পেয়েছে। ”
পরিবহন গবেষণা পরীক্ষাগার (টিআরএল) এর মুখপাত্র বলেছেন, গবেষণাটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন উত্থাপন করেছে। “একটি মূল উপাদান কেবল ক্র্যাশের ঝুঁকি নয় যা কোনও প্রদত্ত রাস্তার জন্য ভ্রমণের গতির সমানুপাতিক, তবে আঘাতের ঝুঁকি সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে।”
“আমরা ডেনিশ অধ্যয়ন কীভাবে বিভ্রান্তিকর কারণগুলি পরিচালনা করেছে তা দেখতে আগ্রহী। এটি সমস্ত অন্যান্য দেশ বা সড়ক নেটওয়ার্কগুলিতে এই প্রকল্পের প্রয়োগযোগ্যতা প্রভাবিত করবে, “তিনি যোগ করেছেন।
চিফ পুলিশ অফিসারদের সমিতি মন্তব্য করবে না।