ম্যাকলারেন পি 1: ইঞ্জিনের বিশদ

ম্যাকলারেন মার্চ মাসে জেনেভা মোটর শোতে প্রযোজনা গাড়ির বিশ্ব আত্মপ্রকাশের আগে তার নতুন পি 1 সুপারকারকে কী শক্তি দেবে তার প্রথম অফিসিয়াল বিবরণ প্রকাশ করেছে।
যেমনটি প্রত্যাশা করা হয়েছিল, পি 1 একটি টুইন-টার্বো 3.8-লিটার ভি 8 ব্যবহার করে-12 সি এর মধ্যে থেকে বিকাশিত-পাশাপাশি 903bhp এর সামগ্রিক জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে। উভয়ই সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে রিয়ার হুইলগুলিকে শক্তি সরবরাহ করে, পাশাপাশি ম্যাকলরেন যখন পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যানগুলি উন্মুক্ত করেনি আমরা আশা করছি যে সিস্টেমটি ছয় সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0-100mph থেকে ত্বরণের জন্য সক্ষম হবে।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

3.8-লিটার ইঞ্জিন 7,500rpm এ 727bhp পাশাপাশি 4,000 আরপিএম থেকে 720nm টর্ক তৈরি করে, যখন বৈদ্যুতিক মোটর 176BHP পাশাপাশি শূন্য আরপিএম থেকে 260nm এর সর্বাধিক টর্ক তৈরি করে। এর শক্তিশালী হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেনের জন্য ধন্যবাদ, পি 1 200 গ্রাম/কিমি এরও কম নির্গত হবে-পেট্রোল চালিত ভক্সওয়াগেন শরণ এমপিভি হিসাবে ঠিক একই।
স্টিয়ারিং হুইলে একটি আইপিএ (তাত্ক্ষণিক শক্তি সহায়তা সিস্টেম) বোতামটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে পুরো 176BHP এর জন্য দ্রুত উপলব্ধ হতে সক্ষম করে, একটি সূত্র ওয়ান গাড়িতে কেরস সিস্টেমের মতো বৈদ্যুতিক বুস্ট সরবরাহ করে।
পি 1 একইভাবে ডিআরএসে (ড্র্যাগ হ্রাস সিস্টেম) আরও একটি এফ 1-অনুপ্রাণিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটিতে আরও একটি বোতাম দ্বারা সক্রিয় করা, ডিআরএস ডানাটির কোণটি কমিয়ে আনতে 23 শতাংশ হ্রাস করে।
পাওয়ারট্রেনের জন্য একটি ই-মোড দেওয়া হয়, যা পি 1 কে একা বৈদ্যুতিক পাওয়ারের জন্য প্রায় ছয় মাইল চালাতে সক্ষম করে। ব্যাটারি ইঞ্জিন দ্বারা চার্জ করা হয় তবে একইভাবে প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে পুরো রিচার্জের জন্য দেয়ালে প্লাগ ইন করা যেতে পারে।
জেনেভা মোটর শোতে গাড়ির আত্মপ্রকাশের সময় পি 1 এর আরও বিশদ প্রকাশ করা হবে।